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公路工程实验仪器的构造有哪些优势?
发布时间:2018-06-21 点击次数:441次
    公路工程实验仪器开机前先检查各传动部件是否转动灵活,有无卡阻现象,机座内应加润滑油,放至耐磨机水平转盘上,作好定位标记,并用夹具轻轻固紧,将压头负荷设定为20ON,电器控制箱上转数设定为30转,并将吸尘装置调整至试件上方,然后开机预磨,取下试件,扫净粉粒,用天平秤称量,该量作为试件原始质量,清除水平转盘上残留颗粒及粉尘,将预磨过的试件再次放回水平转盘上原安装位置放平,固紧。按试验要求决定压头负荷,再开机磨40转,取下试件,扫除粉尘。
    本设备主体部分由高度可调的支撑架,由机座、丝杆及移动横梁组成和工作框架,由工作油缸、活塞、台板、支架及上横梁组成两部分组成,采用三节静音滑轨,抽送轻滑无噪音,强度高,长期负重不变形。105度内可停定于任何开启方位,无噪音,不回弹,强度好,不折断,不凸出于门、屉面外,无因碰撞而损坏或伤人之虞,方便安全,美观耐用,采用钢材与高强尼龙组合地脚,具有防滑减震和高低可调功能,可调高度50mm,防酸、碱腐蚀,承重力强等特点。
    可进行主轴箱的装配与调整、主轴卡盘的装配、主轴电机的安装与调整、编码器的安装与调整等技能训练。公路工程实验仪器的主轴与主轴电机采用多楔带联接,且具有张紧力结构,可进行张紧力调整,由滚珠丝杠螺母副、方形直线导轨副、轴承、轴承支座、电机支座和上拖板等组成,可进行滚珠丝杠的装配与调整、直线导轨的装配与调整、上拖板的装配与调整等技能训练。
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